“Os números do DER estão excelentes, melhorando a cada ano. É resultado do grande trabalho de gestão que está sendo desenvolvido no departamento, com modernidade, inovação, transparência e redução da burocracia. São mais de meio bilhão de reais investidos somente no primeiro semestre, em obras e melhorias que a população pode conferir em nossas rodovias, trazendo mais segurança e conforto para usuários e moradores em todas as regiões” afirma o secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex.
“E, além dos recursos próprios, temos ainda as obras resultantes da parceria com a Itaipu Binacional, como a nova Ponte da Integração Brasil - Paraguai e a pavimentação da Estrada Boiadeira, e obras prioritárias como a reformulação do Trevo Cataratas em Cascavel, e as novas trincheiras e viadutos de Ponta Grossa. Todas com bom cronograma e sendo fiscalizadas de maneira séria”, acrescenta.
O primeiro semestre do ano foi marcado pelo início das obras de duplicação da BR-277 em Guarapuava Doutor Camargo Umuarama pavimentação da PR-239
Também avançaram as obras de duplicação da Rodovia dos Minérios São Mateus do Sul e Irati
“Agora para o segundo semestre temos as duplicações em Cascavel, da BR-277 e do Contorno Oeste, e esperamos iniciar em agosto a restauração com pavimento de concreto da PRC-280 PROSEG PARANÁ
“Também temos projetos em desenvolvimento, com perspectiva de licitação das obras em breve, como a duplicação da PR-445 entre Mauá da Serra e Irerê, e a ampliação da capacidade da PR-151 entre Palmeira e Ponta Grossa”, arremata.
CONSERVAÇÃO
O CREMEP contempla cerca de 4.000 quilômetros de rodovias estaduais, em sua maioria corredores de transporte regionais ou estaduais. Devido ao tráfego elevado e presença de veículos pesados, elas exigem soluções mais complexas para melhorar o estado do pavimento.
O COP contempla cerca de 6.000 quilômetros de rodovias estaduais cujo pavimento não recebe um volume tão elevado de tráfego, e menor número de veículos pesados. No caso destas rodovias, os serviços são mais corretivos.
Ambos programas empregam serviços semelhantes, mas utilizados de forma específica para as necessidades de cada rodovia. São serviços de remendos superficiais e profundos, fresagem, reperfilagem, microrrevestimento, melhorias no sistema de drenagem e na sinalização.
O programa Conservação de Faixa de Domínio se estende a todas as rodovias estaduais, realizando serviços de conservação na pista e em seus espaços laterais. Eles incluem: roçada, remoção de resíduos, limpeza de sarjeta, recomposição de sarjeta, desobstrução de sarjeta, limpeza de valetas, limpeza de bueiro, limpeza e pintura de meio-fio, limpeza e pintura de pontes, limpeza e pintura de abrigo de ônibus, remoção mecanizada de barreira, remoção e transporte manual de barreira (resultante de deslizamentos), limpeza de sinalização vertical, recomposição de sinalização vertical, escavação manual de vala, limpeza e pintura de barreiras de concreto, construção de caixa de retenção de águas, escavação para saídas de água, renovação manual da sinalização horizontal, recomposição de defensa metálica, limpeza e pintura de suportes de placas, identificação de empreendimentos na faixa de domínio, e remoção de arvores da pista.
Curta os links abaixo e recebe de forma exclusiva as notícias do Portal O Novo Oeste.
Instagram
https://www.instagram.com/onovooeste/?hl=pt-br
Facebook
https://www.facebook.com/onovooeste/?eid=ARC47Mdx7sXUeUu6-1CZ5veHUd1JGYA1KNsA-AVVrOOxLieoOwKozhk2RIoFNK33rr8-87lgrcmCfUNw
inicial
sobre
Contato
